现实版“盲井”！接连杀死矿工骗取近百万赔偿金，骨灰让人随便扔了就行******原标题：现实版“盲井”！接连杀死矿工骗取近百万赔偿金，骨灰让人随便扔了就行 【本文转载自微信公众号“北青深一度”（ID：bqshenyidu）】 案发6年后，两名真正被谋害的矿工，真实的个人信息仍然模糊。 接连发生在河北省沙河市汇鑫煤矿、鑫源煤矿的两起杀人伪造矿难骗赔案，虽然年代已久，但一直未对外披露详情。北京青年报记者经过两个月的采访，详细还原了这两起河北“盲井案”的案发经过。 两起案件的侦破，源自“1·02”内蒙古系列杀人骗赔案侦办过程中发现的新线索。当年被指控故意杀害了17人的74名案犯，在审讯中，另外供述了35条线索。这些线索后被分到各省市公安机关继续侦办，并不断有新案被破获。
公安部“1·02专案”被押解归案的案犯
寻找“猎物”沙河市位于太行山东麓，毗邻山西，境内矿产资源丰富，探明的煤储量达10亿吨，2012年有大小煤矿54家。 汇鑫煤矿成立于2008年，地处沙河市白塔镇王下曹村南部的丘陵高地。兴盛时，有上百人在矿上工作，多个矿井同时作业，每天产煤超过400吨。 2011年3、4月间，云南省昭通市盐津县人刘德强、刘天忠与兰发金、王大康、刘友勤预谋，
诱骗他人冒名去煤矿干活，在井下将人杀死后，再以矿难名义骗取赔偿金。毛忠银、王陆全得知消息后，同意一起参与。他们最终将作案地点，选在了汇鑫煤矿。后来遇害的矿工约20多岁，身高1.6米左右，云南口音。
兰发金以冒用的“王昌雄”的名字，带他进矿做工。时至今日，他的具体身份信息，办案警方仍未准确掌握。在涉案人员的供述里，兰发金给刘德强打电话，说“找到作案对象了”，其侄子兰耀林把人带到了云南省盐津县火车站。刘德强到火车站与兰耀林会合后，一起带着“王昌雄”去了西安。因在西安未找到适合作案的煤矿，他们联系正在沙河打工的刘友勤，又乘车来到沙河市白塔镇。 宾馆住宿登记信息显示，从2011年4月7日开始，刘德强、刘天忠、毛忠银、王陆全、兰发金等人在沙河市站前街、白塔市场等处住宿。三四天后，刘友勤找到作案的汇鑫煤矿，“王昌雄”在刘德强、刘天忠、王大康、刘友勤带领下，一起去了汇鑫煤矿上班。5人被安排在同一个班，刘友勤当上了班长。 汇鑫煤矿早在2014年已关闭，当年的井口也已填埋，只剩下一些仍未拆除的矿工宿舍，院子里还搁置着6台报废的绞车。今年2月，当地的老矿工向记者确认，8年前，矿上确实发生过死人的事情。
汇鑫煤矿早已关闭多年 “王昌雄”死了2011年4月21日，距离“王昌雄”和刘德强、刘天忠、王大康、刘友勤一起到汇鑫煤矿上工，还不到一周的时间。 时任汇鑫煤矿生产矿长的常对锁向警方回忆，当天矿上并未正式生产，下午两点，常对锁带领7名矿工下井维修巷道，其中包括“王昌雄”等五人在内。 起先大家在一起干活，案发前40分钟，“王昌雄”等五人去了70多米远的另一处地点。到下午四五点间，五人里有一人过来喊常对锁，说“那边埋住个人”。 刘德强事后供述，他与王大康负责放哨，刘友勤把“王昌雄”打死的情景他并没看见。他听到刘友勤对他说：“人死了，就说塌方把人砸死的。”于是，刘德强去喊其他人来。 王大康供述，他被刘友勤安排在“井口处给他们放风”，刘友勤、刘天忠、刘德强三人在一起，具体是谁杀的人他不知道。 “王昌雄”具体是怎么死的，没有人说的清楚。 常对锁跑到事发处，看到“王昌雄”被四五罐渣（一罐渣重一吨多）埋在下面。尸体被刨出来时，头上还带着安全帽。常对锁用井下电话，将事情报告了矿长。 时任汇鑫煤矿安全矿长张利彬接到矿长电话赶到现场，看到“王昌雄”被风筒布包着放在风井上口的地上。随后“王昌雄”被送往沙河市中西医结合骨病医院，医生确认人已经死亡，尸体转入太平间。
鑫源煤矿残存的矿工宿舍 煤矿没有向警方报警，而是选择私了，让刘德强通知“王昌雄”家属来处理赔偿事宜。 刘德强用电话通知了兰发金。此时，刘天忠、兰发金、毛忠银已在白塔镇的宾馆里住了近一个月。 根据王陆全和刘天忠的供述，接到电话后，兰发金以“一起出去打工”的名义让王陆全赶到郑州，而他与刘天忠一起去了郑州火车站与王陆全会合。 在郑州火车站附近的一家宾馆里，王陆全被告知，在煤窑整死个人，给煤矿报的是他儿子，（兰发金）让他冒充死者父亲。王陆全同意后，三人返回白塔镇。 事发三天后，兰发金、刘天忠、毛忠银、王陆全来到矿上与矿方商谈。第二天，几个人一起到沙河市殡仪馆看了“王昌雄”。 2011年4月25日，中西医结合骨病医院出据了死者名为王昌雄的医学死亡证明，尸体于当天火化。汇鑫煤矿矿长曾利刚称，
尸体火化后，其在殡仪馆将40.5万元现金给了王陆全，王陆全写下了收条。真实的王昌雄确曾在沙河市白塔镇打工，后回了老家云南省盐津县。他曾因身份证丢失补办过新证件，他并不知道自己的身份信息被父亲王陆全一伙人冒用。新的“猎物”刘德强离开汇鑫煤矿后并没有离开沙河市，他仍在白塔镇打工。五个月后，刘德强参与了发生在沙河的另一起杀人伪造矿难骗赔案。 2011年9月的一天，刘德强接到艾汪全打来的电话，称他那儿有个人，让刘德强找个地点，把人弄死，骗取赔偿金。 艾汪全的名字，曾出现在公安部督办的“1·02”系列杀人骗赔案中。该案74名案犯被控先后杀害17人，艾汪全在起诉书中被列为第一被告人。 被艾汪全找来的“猎物”姓张，40岁，山东人，高个子，没有身份证，在湖南省临武县七里凹煤矿打工时与张贵从结识。艾汪全发现，对方没有手机，“和家里人没有联系，弄死他不会有家属找”，便将“杀人骗赔”的想法告诉张贵从。
张贵从起初“不敢干，没同意”，后来经不住艾汪全“不用你杀人”、“给你分钱”的诱惑，最终改变主意。刘德强与艾汪全商量好，用其弟弟刘德昆的身份送“猎物”进矿打工，让其父亲刘天贵冒充家属领取赔偿金。 这一次，刘德强将作案地点选在了距汇鑫煤矿约15公里的鑫源煤矿。该矿位于沙河市十里亭镇下解村南部，成立于2003年，当地人也称为“沙河市棉麻煤矿”。 刘德强找到了在鑫源煤矿上班的肖文和郑建峰，通过肖、郑二人介绍，“刘德昆”和郭光荣到了鑫源煤矿上班，4人被安排在同一班组，肖文是班长。
父子合伙骗赔鑫源煤矿早已停产，大院里杂草丛生，负责看守的门卫告诉记者，“刘德昆”就死于大院外西南侧矿井。 2011年9月22日，矿工周银春与同一班组的“刘德昆”、肖文、郑建峰、郭光荣上夜班，负责清理井底。晚上9点左右，五人一起下井。 周银春回忆，他和郭光荣在打扫井底，肖文、郑建峰往坡头（坡上面）去出煤，“刘德昆”独自推罐车往坡底去接煤。“刘德昆”距离周和郭约200米远，距肖、郑约50米。 大约一小时后，肖文跑来说，“刘德昆”被砸了。 四个人跑到事发处时，看到“刘德昆”躺在罐车旁边，头部、身体旁边有几块较大的石头，头上、脸上都有血。周银春摸了摸“刘德昆”，发现已经没有了心跳和呼吸。 2011年9月22日晚11点左右，接到肖文电话的鑫源煤矿的生产矿长樊书朝赶到井下时，“刘德昆”已经被抬入罐车向井口运。借着安全帽上的灯光，他看到“刘德昆”左侧太阳穴旁有一个小坑，当时没流血。矿上3个人开着皮卡车将“刘德昆”尸体送到了附近的鸡泽县火葬场。
真正的刘德昆为了使哥哥、父亲能分到钱，同意拿自己的身份证冒充死者身份信息进行火化，他并不知道“刘德昆”是被谋杀的。获知“事成了”的刘德强，打电话让父亲刘天贵拿着户口本，到沙河来冒充死者家属。矿上安排“家属”去看尸体时，刘天贵“真把死者当成刘德昆了，当时还哭了”。 10月2日，50万元赔偿金通过银行转账划入刘天贵新开的账户。当天，尸体以“刘德昆”的身份信息被火化，骨灰被刘天贵带出火葬场。据张贵从供述，之后刘德强把骨灰给了另一个人，并说：“随便扔了就行了。”
刘石岗矿的矿工宿舍
还有案件在侦办中内蒙古系列杀人骗赔案被命名为公安部“1·02专案”，经过侦破，最终74名案犯被指控故意杀害17人。在审讯过程中，74名案犯还另外供述了35条新线索，被分到各省市公安机关继续进行侦查。 发生在沙河市的这两起盲井案，虽然年代已久，但并未对外披露。两起案件源自“1·02”内蒙古系列杀人骗赔案侦办过程中发现的新线索，亦可视为这一系列案的侦破继续。 鑫源煤矿“刘德昆”命案由内蒙古乌拉特中旗刑警大队向沙河市公安局移交犯罪嫌疑人肖文等涉杀人、诈骗案线索。2016年5月5日，沙河市公安局立案侦查。 汇鑫煤矿“王昌雄”命案因兰发金在陕西省白水县看守所检举发现线索。2016年3月3日，沙河市公安局立案侦查。 在“1·02专案”中发现的新线索，目前各地警方仍在侦破中。
据陕西旬阳警方消息，2018年3月25日19时，犯罪嫌疑人何某被抓获。经查，2011年以来，何某伙同其他犯罪嫌疑人，以到“河北省沙河市刘石岗矿”务工为名，先后将多名受害人骗至矿井下杀害，然后冒充死者家属，骗取矿方巨额赔偿金。陕西旬阳警方后将何某移交给邯郸警方。2019年3月，北青报记者从邯郸市永年区公安局了解到，何某所涉案件与“公安部1·02专案”相关，是公安部督办案件。 多个信源向记者证实，何某此前被羁押在河北省邯郸市永年区看守所，今年3月中旬因身体原因被取保候审，但还有约17名与何某所涉案件相关的人员仍在看守所关押。
深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡******原标题：深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡 近日，深圳38岁外企员工李某连续加班一个多月后自杀身亡一事引发关注，对于相关责任问题，家属称，是公司诱导加班导致李某得了抑郁症并最终引发了悲剧，公司负责人则表示，员工系自愿加班，司法定责前不会认责。 目前，双方仍在进一步协商中。 据澎湃新闻报道，李某的妹夫贺先生介绍，此前李某有近一个半月的高强度加班，导致其患了抑郁症。 病历本也显示，李某曾经跟医生反映自己每天上班都是10几个小时以上，并且从三月份考勤表中可以看到，他几乎每天都是22:00之后才下班，一个月共加班约58小时。
贺先生还介绍，李某所在的公司在3月1日曾发布通知鼓励员工加班。 该通知中提及，如若该月员工加班40-56个工作小时，会有1000元奖金；加班80个小时以上，奖励1800元。
对此，公司负责人朱女士回应称，作为一家做年报的公司，都会在每年三四月份去处理上一年的年报，因此才在这两个月发布了加班通知，“三四月是业务高峰期，其他月份没有这样的政策”。 她也承认这两个月加班略多，“但不严重”，又表示，员工加班都是自愿，不存在强制加班。 朱女士表示，公司在司法认定结果出来之前拒绝承担任何责任，“不能他们说是我们的责任或者我们说是他们的责任，这样扯不清的”。 目前，双方仍在进一步协商中。
一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？******原标题：一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？原题：《都学“水厂”模式，教育就成灾了!》作者： 曹永亮
生活在互联网信息发达的今天，作为关心教育的老师或高中学生，恐怕没有谁不知道中国有两所高考雷人的学校:一所“水”中学，一所“厂”中学。为了叙述方便，就简称他们为“水厂中学”吧。他们是闻名全国的“高考工厂”学校，每年高考有上万考生报名，是家长和学生（尤其是高考首战失败的学生）心目中向往的“天堂”般的“神校”。学校之所以“神”，是因为学校每年高考都创造了本科及“清北”达线率极高的神话。因此，每年七八月份，就有望子成龙心切不顾自己孩子综合素质的家长，趋之若鹜，手里攥着大把的钱，慕名千里迢迢送子女前往报名就读。一道特殊靓丽的高中教育风景线，就此呈现在国人面前。
在这种风起云涌的情况下，有网友呼吁:如果各地的学校都能办成“水厂中学”该多好啊!有此呼声的网友，头是被驴踢了，被一叶障目的“胜利”冲昏了头脑，发热烧成神经病了。如果是略有点教育和生活常识的人，也不会产生这种机械幼稚和急功近利的“羡慕”想法。“发烧友”所崇拜的理想学校，办的还是适合“人”成长成才的教育吗？这方面，我不想多说，粗略地谈两点意见吧:
（一）“掐尖教育”，掠夺和破坏均衡教育资源。一个很朴素的事实，值得人们质问:“水厂中学”，每年考上成千上万的清华北大及本科生，都是学区辐射范围内的“自然”生源学生考上的吗？如果不是通过“广告”扩招“等“恶意竞争”手段，把大范围学区外的优秀学生（包括一些复读生，大部分是新生当年本科未走的或高考成绩接近本科的）“拉网”式的收来，能有他们香喷喷的“无米之炊”吗？把一些接近本科的学生高价“掠夺”过来，通过“高温锻压”，然后打上“编号”出厂，就算“水厂中学”的“清北率”“985率”了，这也太有点“以面代点”吧!“金子”放在哪里都会发光的。举个极端的例子，“水厂中学”能把“一元一次方程”都不会解的学生，在一年里“培养”成“清北生”吗？当然了，尽收一些接近本科的“好学生”，使用残酷的“军事化”“压果汁式”的“逼学”方式，结果使他们考上了本科。这能算学校老师有本事和功劳吗？如果“本科率”不是百分之百的话，那也是教学的倒退，也是耽误和影响学生“原始成绩”的表现。起点素质如此高的学生，放在任何一个能开齐高中课的一般高中上，结果也不会是“白皮”的。
众（起码老师）所周知，学生能否考上本科或“清北”，关键在“内因”的学生本人的基础素质学习品质及智商水平，老师的“外因”作用只是次要的。事实上，哪个“清华”“北大”生是通过硬复读考上的？如果这是“清北途径”的话，每个有“高考梦”的学生都是“北大”“清华”的学子了。在招收名额一定的情况下，总有人“考不上”，这是客观事实，结果并非“广告”诱惑宣传的那样:“只要肯用功，每个学生都能成功!”在偏远的普通农村高中就读的学生，也有考上“985”的吧；在城里所谓的“一中”“二中”省市重点“名校”上的，也有复读仍没考上本科的吧。没有相应的学生，老师就是条“龙”，也绞不出水来。学生在别的学校已经“吃了四个烧饼”，有八成饱了 到“水厂中学”又吃了第五个，结果学生“十成饱”了。但“吃饱喝足”的功劳，却都计到“水厂中学”的头上了，岂有此理？拉网式的掠夺优质生源 ，对没有垄断能力只能“自劳自吃”的普通“自然个体散户学校”的破坏力是极大的:他们辛辛苦苦喂几头接近够磅（过去农户养猪，一般猪达到130斤左右，就可以出售了，此叫磅猪）的猪，被“水厂中学”花高价牵走了，喂不几日，猪够磅了。然而“养猪”技术高的名声却没有“自然个体散户学校”的事。这样，这些“散养户”的日子还怎么过？他们就是教育舞台上“跑龙套”的就是了？
（二）所谓的“优质教育”，就是一切为了分数，严重摧残学生和谐健康成长的生命和教育本身。这方面不需要多说，反问几句话:像教育均衡达标要求的“开足开齐课时”，在这类学校能实现吗？像让学生脖子青筋爆涨得快要出血了地狂喊着“只要学不死就往死里学”的口号，从早晨四五点“学”到晚上十一二点，这是“人本人学”的教育吗？为了“比学赶帮超”，成绩第二名的学生把第一名的杀了，这是“德才兼备”教育理念培养出的“优秀”学生该干的事吗？也许有的老师会说:教育就是“不管黑猫白猫逮住老鼠就是好猫”的“营生”，“学生考上好学校就是我们教育的成功，就是我们教育的价值!别吃不上葡萄说葡萄酸!”但有持有这种“教育”思想的老师，践行这种急功近利的“教育”行为时，考虑过“为了学生的一切”和“为了一切学生”的教育理念吗？教育的实质就是教育者力所能及地为受教育者全面和谐发展创造身心发展的条件，使受教育者得到“各得其所”的健康发展，而不是教育者“一刀切”急功近利地“拔苗助长”或“精英独长”。“一花独放不是春”，“万紫千红才世界”。遴选几个“好学生”，动用各种手段刺激他们“拼命”，难道他们“考上”了，学校和老师就成“太子傅”了？在社会用人越来越务实立体多元化的今天，学生考上的哪怕是“名校”，又能算什么呢？又有什么值得“羡慕”的呢？“考上了”也不是“皇城”；没考上的，也未必一定就“窝囊”和“庸”。可以断言，品德和服务社会的综合能力，肯定是法制化程度越来越高的未来社会，选人用人的重要标准，一时的“高分数”，只是人生长跑途中，某一个“驿站”的领先标志之一，绝对不是人生终点的总成绩。
学校和老师以“能让学生考上”为诱惑，使万千家长携巨款前来报名趋之若鹜，这不是教育价值取向单薄甚至误导“无知”家长的表现吗？这是学校和老师“医之好治不病以为功”的盲目沾沾自喜!有必要对花期需要多种营养成分滋养的学生“歇斯底里”地进行这种单一追求的“分数英雄”的“传销式教育”吗？全国有个别这种疯狂扼杀学生成长个性的学校，乌云遮不了天；如果像个别网友理想的“都办成某某学校”。那就不是办教育了，那叫一刀切地“摧残教育”和“图财害命”。教育在事实上发展到疯狂片面地追求“分数”的地步，急功近利的色彩就明显了。这种“教育”“制造”的是“残疾人才”，“教育”本身起码也是不健康的!
主人用透明胶带测试二哈智商，最终结论：这狗没白养******原标题：主人用透明胶带测试二哈智商，最终结论：这狗没白养二哈这种奇特生物的智商，想必大家早从表情包，还有各类段子中深刻见识到了。而这也是大众们喜欢二哈的原因，因为二哈那副傻得可爱的样子，真的是非常的喜呀。所以很多人都义无反顾的踏进了二哈的大坑里。而有一位养了二哈的铲屎官，就非常的“别出心裁”。他准备用透明胶带来测试一下自己养的二哈的智商。
铲屎官的这只二哈和段子里的二哈没有什么区别，该拆家时拆家，该犯蠢时犯蠢，特别的拎得清。于是铲屎官就觉得，这狗子应该并不蠢，只是脑子全用在拆家上了。
所以铲屎官就想找个方法来检测一下它的智商，他找来了透明胶带，将胶带固定在二哈的必经之道上，并把二哈爱拆的沙发和棉被放在过道的尽头。若二哈想过去实施拆迁，那它的毛就一定会被胶带粘的死死的，变得十分狼狈。
果不其然，没等一会儿二哈就按耐不住性子，想往沙发那边走了。而这时胶带起了作用，拦着了二哈的去路。二哈碰了碰胶带，发现胶带能粘住它的毛，如果贸然冲过去的话一定会被粘的够呛。
于是二哈就想了一个法子，他先用脖子上的毛粘住胶带的一部分。然后慢慢往后拉，就算没拉住胶带也只会往后弹，不会谈到二哈的身上。而在反复试了几次后，胶带的固定处已经松了。这时二哈一个大张嘴，直接就把胶带咬掉了。铲屎官看到这一幕心情很复杂，不过好歹也证明了二哈不是天生的傻子，这狗也算没白养！
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
